前々回に引き続き
平成27年度労働者アンケート調査結果について書きます。

◎企業調査結果
＜自動車運転従事者に所定外労働が発生する理由（トラック、複数回答）＞
第１位　取引先の都合で手待ち時間が発生するため（52.1％）
第２位　仕事の特性上、所定外でないとできない仕事があるため（39.6％）
第３位　業務の繁閑の差が激しいため（34.0％）

＜過重労働の防止に向けた取組への課題（トラック、複数回答）＞
第１位　荷主・発注者の理解が不足している（54.1％）
第２位　売上や収益が悪化するおそれがある（38.0％）
第３位　人員不足のため対策を取ることができない（27.2％）

◎労働者調査結果
＜所定外労働が発生する理由（トラック、複数回答）＞
第１位　仕事の特性上、所定外でないとできない仕事があるため（26.9％）
第２位　予定外の仕事が突発的に発生するため（25.3％）
第３位　取引先の都合で手待ち時間が発生するため（25.1％）

この調査結果を見ると
荷主との荷待ち時間、付加業務の交渉なくして
長時間労働削減、過重労働防止は難しいと言えます。
荷待ち時間の削減、付加業務分の運賃交渉などの荷主交渉
については、最近強気の交渉で上手くいくケースも聞くようになりました。
上手くいかなければ仕事を運送会社から断るケースも増えています。

残業でも何でもして多く稼ぎたいというドライバーもまだまだ多いでしょう。
しかし、長時間労働削減、過重労働防止はもう避けられません。
いずれ月80時間を超える残業には罰則が適用される日も来ることでしょう。
ドライバーの勤務時間の削減と給与との良いバランスを構築する
運送会社がこれからの時代求められます。