運送会社は『2024年問題』へ向け、勤怠管理の強化、配送効率・業務効率の向上、荷主・元請への交渉、給与体系の見直しなど様々なアプローチが必要です。
また『2024年問題』への取組方法は各運送会社によって違います。
会社の規模、長距離輸送か地場輸送中心か、2~4トン箱車中心か大型車・トレーラー中心か、雑貨中心か建材中心かなど積荷内容等で大きく実施内容は変わるからです。
そこで、トラック運送業特化の社労士 名古屋が各運送会社に合わせた取組方法をご提案します。
最近は残業代に関するトラブルが増加
新型コロナウィルス感染症よる荷物量減などの影響もあり、最近『残業代に関するトラブル』が増加しています。
最近は、退職したドライバーに関するトラブルだけではありません。
在職しているドライバーが労基署に相談したり、不満を直接言ってくる時代です。
長時間労働が当たり前である運送会社はこれまで以上に対策が必要です。
残業代トラブルや給与体系について、多くのトラック運送業での経験・実績をもとにトラック運送業特化の社労士 名古屋が貴社にベストな対策をご提案します!
トラック運送業は、私が言うまでもなく、特異な業界です。
特異な業界であれば、それにあった人・労務管理が必要です。
トラック運送業特化の社労士 名古屋にお任せ下さい。
いつでも気軽に相談できる社労士事務所
当事務所は、『いつでも気軽に相談できる社労士事務所』です
些細なことでも、ときには、社会保険や人事・労務関係以外のことでも
「まずはNKオフィスに相談してみよう!」
と言ってもらえる事務所です。
「こんなこと相談しても大丈夫かな?」というようなことも、よくご相談を受けています。社長や担当者様の良き相談相手になることを常に目指しています。